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新款指南者竟然主打1.3T+7速双离合!技不如人靠刷脸卡?

每个人心中都会有一个Jeep情怀,只要看到了标志性的七孔格栅前脸,仿佛思绪就能随车潇洒的远游了。

然而,近年来Jeep旗下车型,除了牧马人之外似乎都卖不动了。明星产品大指挥官上市前夕被各大媒体宣扬要"吊打"汉兰达,但是在过去的2018年仅仅售出10330,比汉兰达的月销多那么一点点,被实打实的打脸了......

新款指南者竟然主打1.3T+7速双离合!技不如人靠刷脸卡?

在Jeep的几款产品中,或许也只剩下指南者能撑起销量了。在2018年Jeep品牌在国内累计销量达到12.7万台,其中以指南者实现6.3万台的销量,占据了一半市场份额。

日前,Jeep官方宣布新款车型正式上市,根据配置的不同推出10款车型,售价区间为15.58-22.98万元,同时官方还给出了购车可享1万元购置税补贴等政策。新款能在激烈的市场角逐中更进一步吗?

小马拉大车,1.3T拉得起重达1.5吨的车身吗?

据悉,Jeep新款指南者搭载GSE-T4 1.3T(220T)四缸涡轮增压发动机,全部满足国六排放标准。另外,还保留了一款国五排放标准的1.4T(200T)车型。

作为一款车身自重达到1.5吨的紧凑级SUV,再加上本身硬派的产品定位,新款指南者采用1.3T动力系统,能否满足日常用车的需求是很多消费者担心的问题。

新款指南者竟然主打1.3T+7速双离合!技不如人靠刷脸卡?

在参数上,新款指南者搭载这款GSE-T4 1.3T(220T)四缸涡轮增压发动机,似乎给出了一个优秀的答案。这款发动机采用了全可变气门调节、缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等技术,它的最大功率为173马力(127kW),峰值扭矩为270牛·米。

比起老款车型搭载的1.4T发动机,最大功率为165马力(121kW),峰值扭矩为250牛·米,新款指南者在动力方面全面提升。此前一些媒体和专业评测过,新款指南者的平均油耗能达到6L左右。从数据上来说,新款指南者排量变小,马力扭矩变大了,性价比应该更高了。

"慢3秒"是很多车主对老款1.4T指南者的评价,起步肉、超车不给力,这些问题由于涡轮迟滞、变速箱传动慢导致。不知道,新款指南者看似在参数上有了不少提升的1.3T发动机能解决这些问题吗?

主打还是7速双离合,9AT要19.58万以上才有!

除了发动机动力的问题,老款车型的干式7速双离合变速器,由于调校问题也被车主吐槽的很多。

新款指南者竟然主打1.3T+7速双离合!技不如人靠刷脸卡?

新款指南者据说已经搭载上了ZF 9速手自一体变速箱,实则查阅官网后15.58万-18.98万的主推车型,搭载的依然是7挡双离合变速箱,只有在售价19.58万、22.98万四驱车型上才搭载了ZF 9速手自一体变速箱。

新款指南者竟然主打1.3T+7速双离合!技不如人靠刷脸卡?

在这个谈双离合色变的时代,指南者此前的1.4T+7DCT的组合已经沦为消费者的槽点。

因为双离合变速箱结构使然,升档时下一个档位使用另外一组离合器预先结合,使换档时动力损失达到最小,所以在升档时雷厉风行,让动力衔接顺畅。而到了减速要降档了,双离合变速箱就展现出来它的弊端了,降档时候需要提前将已结合的下一组高档位离合器脱开再选择低档位的结合,这个过程中TCU需要做的逻辑处理工作以及控制动作确实繁杂,而离合器的结合也就如手动挡一般的硬结合,只要有稍微的转速不匹配,就会有顿挫感存在。在城市中走走停停,低速行进的使用工况下双离合变速箱的体验确实堪称噩梦。

新款指南者竟然主打1.3T+7速双离合!技不如人靠刷脸卡?

虽说这次更新了ZF的9AT,但与1.3T这款小排量涡轮增压发动机搭配还是新组合。需要考验的是这台9AT在全速比范围内是否可以充分绵密的将这台1.3T发动机的173匹马力释放出来,在激烈驾驶时,大跨度档位的变化是否能跟的上驾驶者的意图。

而且,Jeep新款指南者绝大部分主销车型搭载的依然是饱受诟病的7DCT,经过改款的调校之后能否有更好的体验,也待消费者来验证。

小编语

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如果你是因为情怀和颜值选择这款车的话,那么新款指南者在外观方面除了保留此前的硬朗霸气之外,还提供黑白双拼车身涂装,非常适合年轻消费者。车内新车也保持着原有的风格,中控屏支持CarPlay/CarLife手机互联,中控以及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板,座椅部分则采用皮质座椅。但是在消费者越来越理性的当下,我们不经要问还有多少消费者会为情怀买单?