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定了!贵州到四川要新建一条高铁,设计时速350公里!这些铁路也将开工


01▶

泸遵高铁方案已定

惠及地区:仁怀、习水、赤水

意义:这条高铁的建设,将打破仁怀、习水、赤水三地无高铁的历史,三地在泸遵高铁开通之后,将共同迈入高铁时代!


据悉,泸州至遵义高铁建设方案已获国家同意,拟于2020年开工建设。


泸州至遵义高铁,正线全长241公里,起于四川省泸州市与川南城际接线,向东南经赤水、习水、仁怀,止于遵义东站,设计时速350公里,估算投资351亿元,建设工期60个月。


按目前设计,该条高铁沿线共设置7个车站,分别是泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。

泸州至遵义高铁,与成自高铁、川南城际铁路自泸段共同构成的蓉遵高铁通道,将与渝昆高铁在四川泸州境内构成“十”字枢纽。据介绍,根据泸州市与遵义市签订的协议,双方正在努力争取国家和川黔两省支持,计划在2025年以前,建成泸州至遵义高铁。


02▶

2019力争开工建设的铁路

2019年贵州将全力推动铜仁至吉首铁路、瓮马铁路南北延伸线等项目开工建设。

铜吉铁路

惠及地区:铜仁、玉屏

意义:铜吉铁路的建设可将张吉怀铁路、铜玉铁路等连接起来,对完善区域快速铁路网布局具有积极意义。


(备注:红色、棕色为在建线路,蓝色为已建成线路,橙色为筹建线路,虚线为规划研究线路)

铜仁至吉首铁路,线路全长53.241km。铁路位于湖南省吉首市和贵州省铜仁市境内,线路起自拟建张吉怀铁路凤凰站,向南经铜仁凤凰机场、上跨渝怀铁路后引入铜仁站铜玉场。


铜仁到吉首约196公里,按高铁250公里/小时计算,将来铁路开通后,两地距离将缩短为1小时内。


瓮马铁路南北延伸线

惠及地区:瓮安、马场坪、麻江等

意义:瓮马铁路南北延伸线是贵州省重点工程,项目建成后对完善全省铁路网,增强瓮马铁路与既有的川黔、沪昆、黔桂铁路的联系,促进沿线区域经济社会协同发展具有重要意义。



该项目由南延伸线马场坪至都匀段和北延伸线瓮安至遵义段组成,线路全长148.5公里。


南延伸线起自在建的瓮安至马场坪铁路姜家坪站,经麻江、贤昌、杨柳,终点接入黔桂铁路都匀站移站工程在建的新都匀站,设6座车站,新设都匀北交接站。


北延伸线起自在建的瓮安至马场坪铁路瓮安站,经天文、江界河、珠藏、铁厂、团溪、毛栗,终点引入川黔铁路遵义城区段外迁工程在建的阁老坝站,线路长约99.6公里,设10座车站及预留干塘线路所,其中,遵义段59.2公里,设站6座。

瓮马铁路南北延伸线主要用于货物运输,规划运输能力为每年2000万吨。该项目还是国家首条标准ppp模式自建自营的地方货运铁路。


03▶

2019年这两条高铁将建成

成贵高铁

惠及地区:毕节市、大方县、黔西县

意义:成贵高铁将成为除成昆线外的第二条南通道铁路,构建起我国西部地区快速客运骨干网,形成西南至华南沿海及湘闽赣浙地区区际快速客运通道,形成一条快速的出川通道,沟通成都和贵阳这两大西南客运中心,并改变毕节、大方、黔西不通高铁的历史。


成贵铁路全长约632公里,为铁路客运专线,设计时速250公里。其中,成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营。


成贵铁路乐山至贵阳段从乐山站引出后,向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,最终进入贵阳市。


2018年11月28日,成贵铁路四川段完成线下工程施工,正式启动联调联试工作。

安六铁路

惠及地区:普定县、六枝、钟山区、水城县

意义:安六铁路城际铁路的建设,对于完善贵州省铁路网、合理引导城镇空间布局、推动黔中经济区和毕水兴经济带两大板块的发展具有重大战略意义。




安六铁路起于沪昆高铁安顺西站,向西经安顺经济开发区、普定县和六盘水市六枝特区、水城县、钟山区,在水城站与沪昆铁路接轨,利用六沾铁路复线引入六盘水站,全长约117.8公里,设计时速250公里,投资总额为151.21亿元,为国家一级、双线客运专线。


2018年11月1日,安六铁路开始铺轨,预计2019年5月全线完成铺轨,之后进行静态检测及动态检测(即联调联试)。

高铁一通,转换时空。


从贵广高铁开通以来,贵州高铁发展日新月异,逐渐形成了高铁一小时、两小时城市圈,同城效应让大家生活更加方便,两城一地、多城一地,城市资源得以很好利用,民众生活也更加多姿多彩。


2019年,贵州更多的地方将加入到高铁之城的行列,你期待吗?